各类牌号的钛材的主要性能及用途
钛及钛合金的牌号来源
类别牌号主要特性用途举例碘法钛TAD这是以碘化物法所获得的高纯度钛，故称碘法钛，或称化学纯钛。但是，其中仍然还有氧、氮、碳，这类间隙杂质元素，它们对纯钛的力学性能影响很大。随着钛的纯度提高，钛的强度、硬度明显下降。故起特点是：化学性稳定性很好，但强度很低。由于高纯度的钛强度较低，它作为结构材料应用意义不大，故在工业中很少用。目前在工业中广泛使用的是工业纯钛和钛合金。
工业纯钛
TA1 TA2 TA3 工业纯钛与化学纯钛不同之处是：它含有较多的氧、氮、碳及多种其他杂质元素（如铁、硅等），它实质上是一种低合金含量的钛合金。与化学纯钛相比，由于含有较多的杂质元素使其强度大大提高，它的力学性能与化学性与不锈钢相似（但和钛合金相比，强度任然较低）。
工业纯钛的特点是：强度不高，但塑性好，易于加工成型，冲压、焊接、可切割加工性能良好；在大气，海水，湿氯气及氧化性、中性、弱还原性介质中具有良好的耐蚀性，抗氧化性优于大多数奥氏体不锈钢耐热性较差，使用温度不太高。
工业纯钛按其杂质含量的不同，分为TA1、TA2和TA3三个牌号。这三种工业纯钛的间隙杂质元素是逐渐增加的，故其机械强度和硬度也随之逐渐增加，但塑性、韧性相应下降。
工业上常用的纯钛是TA2，引起耐腐蚀性能和综合力学性能适中。对耐腐和强度要求较高时可采用TA3。对要求较好的成形性能是可采用TA1。
（1）主要用作工作温度360度以下，受力不大但要求高塑性的冲压件和耐蚀结构零件，例如：飞机的骨架及蒙皮，发动机附件，船舶用耐海水腐蚀管道、阀门、泵。海水淡化系统零部件，化工上的热交换器、泵体、蒸馏塔、冷却器、搅拌器、三通、叶轮、坚固件、离子泵、压缩机气阀以及柴油发动机活塞、连杆、叶簧等。
（2）TA1、TA2在铁含量为0.095%，氧含量为0.08%，氢含量为0.0009%，氮含量为0.0062%时，具有很好的低温韧性和高的低温强度，可用作-259℃以下的低温结构材料。
α型钛合金
TA4 这类合金在室温和使用温度有α型单相态，不能热处理强化（追灭是唯一的处理方式），主要依靠固溶强化。室温强度一般低于β型和α+β型钛合金（但高于工业纯钛），而在高温（500℃--600℃）下的强度和蜕变，强度却是三类钛合金中最高的，且组织稳定，抗氧化性和焊接性能好，耐蚀性和可切削加工性能也较好，但塑性低（热塑性仍然良好）室温冲压性能差。其中使用最广的是TA7，它在退火状态下具有中等强度和足够的塑性，焊接性能良好。可在500℃以下使用，当其间隙杂质元素（氧、氢、氮等）含量极低时，再超低温时还具有良好的韧性和综合力学性能，是优良的超低温合金之一。
抗拉强度比工业纯钛稍高，可做中等强度范围的结构材料，国内主要用焊丝。TA5 TA6用于400℃以下在腐蚀介质中工作的零件及焊接件，如飞机蒙皮，骨架零件，压气机壳体、叶片、船舶零件等。TA7500℃以下长期工作的结构零件和各种模锻件，短时使用可到900℃。亦可用作超低温（-233℃）部件（如超低温用的容器）。
TA8500℃长期工作的零件，可用于制造发动机压气机盘和叶片。氮合金的资质稳定性较差。在使用上收到一定限制。
β 型钛合金
TB2 这类合金的主要合金元素是钼、铬、钒等β稳定性化元素。在正火或级火时很容易将高温β相保留到室温，获得介稳定的β单相组织，故称β型钛合金。
β型钛合金可热处理强化，有较高的强度，焊接性能和压力加工性能良好；但性能不够稳定，熔炼工艺复杂，故应用不如α型、α+β型钛合金广泛。在350℃以下工作的零件，主要用于制造各种整体热处理（固溶、时效）的板材冲压件和焊接件；如压气机叶片、轮盘、轴类等重载荷旋转件，以及飞机的构建等。
TB2的合金一般在固溶处理状态下交货，再固溶，时效候使用。
α+β 型钛合金
TC1 TC2这类合金在高温时α+β型两相组织，因而得名为α+β型钛合金。它具有良好的综合力学性能，大多可热处理强化（氮TC1 、TC2、TC7不能热处理强化），锻造、冲压及焊接性能较好，可切削加工，室温强度高。150-500度以下且有较好的耐热性，有的（如TC1、TC2、TC3、TC4）并有良好的低温韧性和良好的抗海水应力腐蚀性能。缺点是不够稳定。
这类合金以TC4应用最为广泛，用量约占现有钛合金生产量的一般。该合金不仅具有良好的室温、高温、低温力学性能，且在多种介质中具有优异的耐腐蚀性，同时可焊接、冷热成型并可热处理强化；因而在宇航，船舶，兵器以及化工等工业部门均获得广泛应用。
400℃以下工作的冲压件，焊接件以及模锻件和弯曲加工的各种零件。这两种合金还可以用作低温结构材料。
TC3 TC4 400℃以下长期工作的零件，结构用的锻件，各种容器、泵、低温部件，船舰耐压壳体、坦克附带等，强度比TC1、TC2高。TC6可在450℃以下使用，主要用作飞机发动机结构材料。
TC7 TC9 500℃以下长期工作的零件，主要用在飞机喷气发动机的压气机盘和叶片上。
TC10 450℃以下长期工作的零件，如飞机结构零件。起落支架，蜂窝联结件，导弹发动机外壳，武器结构件等
